财联社7月9日讯（编辑 周子意）作为中国最大的汽车制造商，比亚迪旨在增加其欧洲产能并继续扩大海外版图。周一（7月9日），土耳其政府表示，比亚迪已同意在土耳其投资10亿美元建设一座电动汽车工厂。

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这笔投资将包括建设一家能够生产纯电动汽车和混合动力汽车的新工厂，以及一个研发中心。工厂的年产量将达到15万辆汽车，预计将于2026年底投产，并创造约5000个就业岗位。

注：土耳其总统埃尔多安和比亚迪创始人王传福出席签约仪式

这一协议正值比亚迪寻求开拓欧洲市场之际，其目标是到2030年超越大众汽车、特斯拉和Stellantis，成为欧洲市场最大的电动汽车销售商。目前，比亚迪还在匈牙利建设一座工厂，计划明年投产，并考虑在该国建设第二座工厂。

而此时欧盟正在限制从中国进口的汽车，并试图对中国制造电动汽车征收更高关税的计划，美其名曰保护本土汽车制造商。而比亚迪电动汽车将面临总计27.4%的加征关税。

比亚迪拓展欧洲市场

土耳其拥有庞大的汽车工业，包括现代、丰田、雷诺和福特等海外汽车集团在该国落地生产和运营，通常通过合资的形式。

土耳其汽车制造商协会的数据显示，去年该国生产了约150万辆汽车，其主要出口市场是欧盟。而值得一提的是，土耳其作为欧盟关税同盟的一部分，这些车辆可以无需额外关税出口到欧盟。

瑞银分析师指出，基于关税同盟的潜在优势，比亚迪已经在匈牙利投资了一家工厂，分析还指出，比亚迪在东欧生产的汽车相对于其主要欧洲竞争对手仍具有约25%的成本优势。

比亚迪欧洲首席执行官迈克尔·舒早些时候接受采访时就表示，比亚迪公司的长期策略是在欧洲当地生产。

土耳其工业部长Mehmet Fatih Kacır周一表示，比亚迪的协议标志着土耳其“不仅有可能成为国际投资中心，还具备成为创新和先进绿色技术中心的潜力”。

Kacır还表示，土耳其还在与欧洲和亚洲的其他汽车制造商就投资进行“密集谈判”，以吸引外资推动经济改革。

土耳其在电动汽车领域的野心还体现在，总统埃尔多安去年9月曾邀请埃隆·马斯克在土耳其建设特斯拉海外工厂。此外，该国还通过国家支持的项目开发自己的电动汽车。

中欧官员近日则继续就电动车关税磋商议题相互指责。针对欧盟驻华大使庹尧诲星期天（7月7日）称，中国近期才表明愿就电动车关税磋商，中国商务部星期一回应时否认，强调中国曾向欧盟提出磋商建议，双方也商定就反补贴调查案启动磋商，中国已展现最大诚意。

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